控制ღ✿★。压缩机是空调制冷系统制冷剂循环的动力ღ✿★。压缩机的故障有机械故障和电气系统故障ღ✿★，电气系统故障又分为高压电故障和低压电控制系统故障ღ✿★，压缩机的高压上电受到低压电控制ღ✿★。

　　空调压缩机高压电不能上电ღ✿★，无法正常工作ღ✿★，往往是由于低压控制系统的故障引起的ღ✿★；因此ღ✿★，空调压缩机的电气故障诊断重点从低压电路控制系统着手ღ✿★。当然压缩机的故障诊断关系到高压电ღ✿★，从业者一定要有相应的高压从业资格证ღ✿★，遵守高压维修的相关规范ღ✿★，才能确保人身安全ღ✿★。

　　电动汽车的空调系统与传统动力汽车基本相同ღ✿★，由压缩机ღ✿★、冷凝器ღ✿★、蒸发器ღ✿★、冷却风扇ღ✿★、鼓风机ღ✿★、膨胀阀ღ✿★、储液干燥器和高低压管路附件等组成ღ✿★。传统汽车压缩机由发动机传动带通过电磁离合器带动ღ✿★，而电动汽车采用电动压缩机ღ✿★，电动压缩机由动力电池提供高压电驱动ღ✿★。

　　如图1所示ღ✿★，整车控制器VCU采集到空调A/C开关信号ღ✿★、空调压力开关信号ღ✿★、蒸发器温度信号ღ✿★、风速信号以及环境温度信号ღ✿★，经过运算处理形成控制信号ღ✿★，通过CAN总线传输给空调控制器ღ✿★，由空调控制器控制空调压缩机高压电路的通断ღ✿★。

　　空调继电器控制压缩机12V低压电源ღ✿★，低压电源电压是空调压缩机控制器的通信信号传输及控制功能得以正常运行的可靠保证ღ✿★。整车控制器VCU通过数据总线“CANHღ✿★、CANL”与空调压缩机控制器相连接ღ✿★，再由压缩机控制器控制空调压缩机的高压电源线“DC+与DC-”通断ღ✿★。

　　高压互锁信号线在高压上电前确保整个高压系统的完整性ღ✿★，使高压电处于一个封闭的环境下工作ღ✿★，提高安全性ღ✿★。空调压缩机的高压线束与低压线束相互独立ღ✿★，线束的各个端子定义如图3和图4尊龙凯时官方网站ღ✿★，ღ✿★，其中高压端子B与DC+对应ღ✿★，为高压电源正极麻豆视传媒官方短视频网站ღ✿★，A与DC-对应ღ✿★，为高压电源负极ღ✿★。

　　空调压缩机是空调系统的动力ღ✿★，当空调系统工作的时候ღ✿★，压缩机使制冷剂在制冷系统中正常循环流动实现制冷ღ✿★。一旦压缩机有故障不能正常工作ღ✿★，空调循环系统无法运行ღ✿★，当然也就无法制冷了ღ✿★。因此压缩机就象汽车的发动机ღ✿★、人体的心脏ღ✿★，是空调系统动力的源泉ღ✿★。图5为北汽EV160纯电动汽车空调压缩机的外部结构ღ✿★，压缩机及其控制器连接在一起ღ✿★，形成整体结构ღ✿★。

　　最近d88尊龙凯时ღ✿★，朋友圈频繁提及“纯电动”ღ✿★，前两年的新鲜概念ღ✿★，如今看来都已经成了“家常便饭”ღ✿★。在当前环境污染家具ღ✿★、交通拥堵严峻的情况下ღ✿★，加之燃油车摇号限购政策的从严ღ✿★，纯电动车市场日渐火爆ღ✿★，可供选择的车型也更多ღ✿★。这不ღ✿★，前两天朋友要买纯电动车ღ✿★，面对北汽新能源EV160和江淮iEV4两款高性价比车型时ღ✿★，“选择恐惧症”就发作了ღ✿★：究竟哪一款更实惠呢？

　　单从价格来看的线定价占优势ღ✿★，但综合考虑产品性能的线能否反败为胜呢？产品性能包括硬实力和软实力两个方面ღ✿★，今天我们先从消费者最为关心的车型配置ღ✿★、驾乘空间ღ✿★、动力性能ღ✿★、续航里程等硬实力方面ღ✿★，帮大家对比一下这两款车型ღ✿★，看看谁才是真正的“性价比之王”ღ✿★。

　　在配置方面ღ✿★，北汽新能源EV160和江淮iEV4都相当用心ღ✿★。两款车型均标配了ABS+EBDღ✿★、前排双气囊ღ✿★、倒车雷达ღ✿★、铝合金轮毂ღ✿★、中控液晶屏等丰富配置ღ✿★，高配车型则都拥有倒车雷达ღ✿★、倒车影像等科技化装配ღ✿★，能给新手增加不少信心ღ✿★。

　　但江淮iEV4除了仿皮质座椅较有优势之外ღ✿★，在人性化配置方面略显弱势ღ✿★。EV160这方面则表现出色d88尊龙凯时ღ✿★，不仅有电动天窗ღ✿★、大灯延时关闭ღ✿★、大灯高度调节ღ✿★、外后视镜电动折叠与加热ღ✿★、前风挡玻璃雨量传感器ღ✿★、花粉过滤等人性配置ღ✿★，在科技配置上也更加给力ღ✿★，10.4英寸的超大智能液晶屏完胜iEV4的7寸中控屏ღ✿★。

　　此外ღ✿★，北汽新能源与时俱进ღ✿★，为EV160装载了手机APP远程信息查询与控制等设置ღ✿★，更加符合当下的潮流趋势ღ✿★。江淮iEV4则没有这方面的配置ღ✿★，在智能互联方面显然已经落后于时代ღ✿★。

　　数据方面ღ✿★，两厢的北汽新能源EV160与三厢的江淮iEV4在车身长度上没有可比性ღ✿★。但在车身宽度ღ✿★、高度以及轴距方面ღ✿★，EV160较iEV4都全面占优ღ✿★。2500mm的轴距明显强于iEV4ღ✿★，100mm的轴距优势为EV160带来更好的车内空间表现尊龙凯时-人生就是博!z6comღ✿★，ღ✿★，同时容纳5个人完全没压力ღ✿★。对于一个正常身高的成年男性来说麻豆视传媒官方短视频网站ღ✿★，坐进EV160后ღ✿★，前排头部尚留有一拳空间ღ✿★，后排乘坐也很舒适ღ✿★，腿部空间宽松ღ✿★，汽车之家上车主评价“1米8的大个子做进去也没有局促感”ღ✿★。而iEV4前排空间表现尚可ღ✿★，后排则稍显局促ღ✿★。

　　储物空间上ღ✿★，EV160全车拥有多个储物空间ღ✿★，日常出行需携带的零钱ღ✿★、墨镜ღ✿★、手机麻豆视传媒官方短视频网站ღ✿★、钥匙ღ✿★、钱包ღ✿★、水杯等必备品ღ✿★，都能在伸手可及的地方找到合适的存放位置ღ✿★。而iEV4在储物空间上的表现则差强人意ღ✿★，前排甚至没有放水杯的地方ღ✿★。

　　整体来看人生就是博ღ✿★，江淮iEV4由于是三厢车型ღ✿★，因此后备厢储物空间更大ღ✿★，EV160虽然是两厢车型ღ✿★，但后备厢开口更大ღ✿★，拿取物品更方便ღ✿★，而且EV160车内乘坐空间和储物空间上的优势也都明显ღ✿★。

　　动力方面麻豆视传媒官方短视频网站ღ✿★，两款车型搭载的都是永磁同步电动机ღ✿★。江淮iEV4的驱动电机可提供42kW的最大功率ღ✿★，最高时速为100km/hღ✿★。0-50km加速需6秒ღ✿★。而北汽新能源EV160则能够提供45kW的最高功率ღ✿★，最高车速可达125km/hღ✿★。0-50km加速仅需5秒ღ✿★。

　　两车都采用单速变速箱ღ✿★，但北汽新能源EV160别出心裁的采用了旋钮式档位ღ✿★，相对江淮iEV4来说ღ✿★，更加新颖ღ✿★。可以说d88尊龙凯时ღ✿★，在动力方面ღ✿★，EV160全面胜出ღ✿★。

　　两款车型均采用磷酸铁锂动力电池ღ✿★，江淮iEV4搭载普通磷酸铁锂电池ღ✿★，可提供19.2kWh的能量ღ✿★，综合工况下的续航里程为152kmღ✿★。但从很多车友反馈来看ღ✿★，iEV4在冬季充电电流过低ღ✿★，续航不太稳定ღ✿★，开暖风的线km左右ღ✿★。

　　而北汽EV160采用普莱德提供的磷酸铁锂电池ღ✿★，总容量达到25.6kwhღ✿★，大幅度超出了同级别电动车的容量ღ✿★，综合工况下的续航里程可达到160km-200kmღ✿★。而且ღ✿★，北汽新能源EV160独有E档能量回收可调模式ღ✿★，能增加续航5%-15%尊龙凯时人生就是搏ღ✿★，在堵车情况下非常经济适用ღ✿★。此外ღ✿★，北汽新能源EV系列电动汽车经过3年的市场考验ღ✿★，总行驶里程超过15亿公里d88尊龙凯时ღ✿★，不管是用户反馈还是实测表现都十分稳定靠谱ღ✿★。

　　两款车型ღ✿★，均适用国家电网充电桩和家庭220V三针插口这两种充电方式ღ✿★，在慢充情况下ღ✿★，用时差不多ღ✿★，都需要7-8个小时ღ✿★。但在快充情况下麻豆视传媒官方短视频网站ღ✿★，两款车型的差异就很明显ღ✿★，EV160快充仅需要1个小时ღ✿★，而iEV4则需2.5小时ღ✿★。在白天着急出行的时候ღ✿★，北汽新能源EV160显然更加适用ღ✿★。

　　综合以上分析d88尊龙凯时ღ✿★，在硬实力方面ღ✿★，北汽新能源EV160的对比优势明显ღ✿★，乘坐空间更加宽敞ღ✿★，配置更豪华ღ✿★，而动力性能和续航里程方面也都胜江淮iEV4一筹ღ✿★。除了硬实力之外ღ✿★，北汽新能源软实力方面的表现也相当出色ღ✿★，比如在保养方面ღ✿★，北汽新能源EV160前四次保养免费ღ✿★，而江淮iEV4仅首保免费ღ✿★；作为国内第一款纯电动经典车型ღ✿★，北汽新能源EV系列是国内纯电动车的前驱ღ✿★，已经赢得了3万多名用户的信任ღ✿★，且目前的保有量仍然在稳定增加ღ✿★；而江淮iEV4则比较年轻ღ✿★，自2014年上市至今ღ✿★，总销量不到1万台ღ✿★，在市场表现上确实算不上及格麻豆视传媒官方短视频网站ღ✿★。

　　当然ღ✿★，价格方面ღ✿★，北汽新能源EV160定价要比江淮iEV4高出2万多元ღ✿★，不过北汽新能源正在进行“唤然E新之蒸碳蜜令”行动ღ✿★，购车即可享受万元优惠ღ✿★，一下提高了EV160的性价比优势ღ✿★，将两者的价格差缩减到1万元左右ღ✿★，用1万元换来这一系列的性能优势ღ✿★，合适不合适ღ✿★，就自己判断吧麻豆视传媒官方短视频网站ღ✿★。

　　北京新能源汽车股份有限公司（简称“北汽新能源公司”）是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股ღ✿★，联合北京工业发展投资管理有限公司ღ✿★、北京国有资本经营管理中心ღ✿★、北京电子控股有限责任公司等共同设立的新能源汽车产业发展平台ღ✿★，是中国整车制造企业中首个完成国有企业体制改革的混合所有制企业d88尊龙凯时ღ✿★。

　　公司成立于2009年11月ღ✿★，已初步形成辐射全国的产业布局ღ✿★，是一个倡导绿色经济ღ✿★，致力于新能源汽车技术研发ღ✿★、资源集约整合的高端产业发展平台ღ✿★，业务范围覆盖新能源汽车与核心零部件的研发d88尊龙凯时ღ✿★、生产ღ✿★、销售和服务ღ✿★。

　　2015年ღ✿★，北汽新能源依托战略引领ღ✿★、“双创”驱动和“两圈”融合ღ✿★，全年销售整车20129辆ღ✿★、同比增长265%ღ✿★，市场占有率扩大到24.2%ღ✿★，继续蝉联国内纯电动汽车销量桂冠ღ✿★、并位居全球单品销量第四位ღ✿★。

　　2015年ღ✿★，北汽新能源“两院ღ✿★、三中心ღ✿★、两平台”的产品创新体系逐步形成ღ✿★，“1+2+N”的产业共享布局持续深化ღ✿★，“众创ღ✿★、众筹ღ✿★、共享”的市场创新体系不断突破ღ✿★，全球价值链伙伴的“朋友圈”和绿色智能出行的“生态圈”扩大升级ღ✿★。

　　2016年ღ✿★，北汽新能源将与全球价值链伙伴一起ღ✿★，以打造世界级科技创新中心和世界级新能源汽车企业为引领ღ✿★，在卫蓝事业计划3.0导航下ღ✿★，汇聚产品ღ✿★、创新和伙伴的力量ღ✿★，持续为用户和环境创造福祉ღ✿★，创领绿色出行的未来ღ✿★！

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